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| Le nouveau profil de la jante qui caractérise la Speed 55 DB est une nouvelle avancée dans la recherche du meilleur rendement aérodynamique, à savoir un modèle destiné à un public exigeant et à la compétition. Pour améliorer la résistance au roulement (et donc la vitesse) du système roue / pneu, nous avons conçu ce modèle en version 2-WAY FIT. La méthode de fabrication de la jante en fibre de carbone exempte de trous dans le canal interne, une technologie de construction brevetée, garantit également une structure plus solide et plus robuste capable de défier les conditions de course les plus extrêmes. La largeur de la jante de 19 mm correspond parfaitement à la tendance à utiliser des pneus de plus en plus larges, un choix qui améliore davantage le rendement aérodynamique du système roue / pneu. Ces données ont été validées par des études et des tests intensifs en soufflerie où nous réalisons régulièrement des essais sur de nouveaux projets. Speed s'est avérée être la meilleure option en termes d'indices de pénétration aérodynamique de la gamme Fulcrum et reprend les indications des profils développés dans la version à boyau pour les équipes World Tour. Mais les Speed ne se limitent pas à satisfaire aux exigences de rendement aérodynamique, pour optimiser les performances, les roues doivent également être légères et fluides, la balance s'arrête à 1580 grammes tandis que pour les roulements, nous avons choisi des composants USB en céramique. |
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| Caractéristiques | |
| Type de pneus | 2-Way Fit (pourchambre à air et boyau) |
| Diamètre de la roue | 28" |
| Discipline | Route/Triathlon |
| Catégorie ASTM | 2 |
| Poids | 1580 g |
| Matériaux de la jante | Carbone |
| Hauteur de profil | Haut |
| Hauteur de la jante | Avant et arrière: 55 mm |
| Largeur de la jante | 26,5 mm |
| Largeur interne de la jante | 19 mm |
| Largeur du Pneus | à partir de 23 mm à 50 mm |
| Système de freinage | Frein à disque |
| Piste de freinage | AFS |
| Comptabitlité de l'axe avant | HH12-100 |
| Comptabilité de l'axe arrière | HH12-142 |
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