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| L'alliance entre aérodynamisme et polyvalence a créé Wind 40 DB. Il est naturel de souligner comme le motif de la jante de 40 mm est le descendant direct du profil de 55 : toutes les solutions développées pour le profil haut de gamme se retrouvent ici, dans une version moins spécialisée. Donc, 40 mm, une jante légère, créée par la superposition de couches d'un unidirectionnel moderne, large et au nez prononcé (8 mm de rayon) : des formes innovantes, pensées pour ne faire qu'un seul et unique élément capable d'éliminer les turbulences, en évitant de couper le débit d'air que rencontre la roue durant la course. Mais 40 mm, cela veut dire aussi polyvalence car, en général, il s'agit d'une des hauteurs les plus appréciées pour quiconque veut rester modéré dans ses choix mais veut tout de même pouvoir avoir une roue excellente en ascension, rigide et réactive, précise en termes de maniabilité. Le système est complété par des moyeux en aluminium, conçus sur des machines à commande numérique, qui soutiennent 24 rayons « straight pull », garantissant une rigidité maximale à l'ensemble, tant en accélération que durant le freinage, sans les influences dues à la nature asymétrique des forces venant du disque et de la cassette. Wind 40 DB est sans aucun doute le choix le plus polyvalent, fortement axé sur l'aérodynamisme, pour être beaucoup plus rapides en ascension, beaucoup plus rapides, en plaine, et autant dans les descentes. |
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| Caractéristiques | |
| Type de pneus | 2-Way Fit (for clincher and tubeless) |
| Diametre de la roue | 28" |
| Discipline | Road / Triathlon |
| Catégorie ASTM | 2 |
| Poids | 1620 g |
| Matériau de la jante | Carbone |
| Hauteur de profil | Moyen |
| Hauteur de la jante | Avant et arrière: 40 mm |
| Largeur de la jante | 27 mm |
| Largeur interne | 19 mm |
| Largeur des pneus | à partir de 23 mm à 50 mm |
| Système de freinage | Frein à disque |
| Pistes de freinage | AFS |
| Compatibilité de l'axe avant | HH12-100 |
| Compatibilité de l'axe arrière | HH12-142 |
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